{"id":42528,"date":"2026-03-02T10:57:26","date_gmt":"2026-03-02T09:57:26","guid":{"rendered":"https:\/\/looks.film\/?p=42528"},"modified":"2026-03-09T10:00:25","modified_gmt":"2026-03-09T09:00:25","slug":"null-verkehrstote-helsinki-finnland-vorbild","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/looks.film\/de\/null-verkehrstote-helsinki-finnland-vorbild\/","title":{"rendered":"NULL VERKEHRSTOTE IN HELSINKI \u2013 SIND DIE FINNEN EIN VORBILD?"},"content":{"rendered":"

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NULL VERKEHRSTOTE IN HELSINKI \u2013 SIND DIE FINNEN EIN VORBILD?<\/span><\/h1>\n

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VoD<\/strong><\/div>\n

<\/i> ZDF Mediathek<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=“stretch_row_content_no_spaces“ equal_height=“yes“ css=“.vc_custom_1592215524041{margin-top: 0px !important;}“][vc_column width=“2\/3″ disable_custom_paddings_mobile=“true“ css=“.vc_custom_1588327151504{margin-bottom: 0px !important;padding-right: 50px !important;padding-left: 70px !important;}“][vc_column_text css=““]Mehr als sieben Menschen sterben jeden Tag auf deutschen Stra\u00dfen. Die Opfer sind meist die Schw\u00e4chsten: Fu\u00dfg\u00e4nger:innen, Radfahrende und Kinder. Doch dass Tote und Verletzte nicht der Preis f\u00fcr moderne Mobilit\u00e4t sein m\u00fcssen, beweist Helsinki. Die finnische Hauptstadt verzeichnete ein komplettes Jahr ohne einen einzigen Verkehrstoten. Sie gilt international als Vorbild f\u00fcr konsequente\u00a0Verkehrssicherheit.<\/p>\n

Verkehrssicherheit in Helsinki mit Tempo 30<\/strong><\/p>\n

Helsinkis Strategie bricht mit dem alten Dogma der autogerechten Stadt. Sie teilt den \u00f6ffentlichen Raum fair unter allen Verkehrsteilnehmenden auf. Auf mehr als 60\u202fProzent der Stra\u00dfen gilt Tempo\u202f30. Schneller gefahren werden darf nur, wo die Autos baulich klar von Fu\u00df- und Radverkehr getrennt sind. Entscheidend ist auch die \u00dcberwachung. Sie soll Unfallschwerpunkte ausmachen, aber auch Verkehrsverst\u00f6\u00dfe erkennen. Diese werden streng verfolgt. Wer rast, zahlt, und zwar schmerzhaft: Da sich Bu\u00dfgelder am Einkommen orientieren, kostete eine Tempo\u00fcberschreitung von 30 km\/h einen Unternehmer k\u00fcrzlich 121.000 Euro. Ein deutlich sp\u00fcrbarer Anreiz, sich an Regeln zu halten.<\/p>\n

Sichere Infrastruktur und B\u00fcrgerbeteiligung<\/strong><\/p>\n

Ein weiterer Schl\u00fcssel ist Kommunikation. Sicherheit entsteht nicht nur durch Verbote, sondern durch \u00dcberzeugung. Durch B\u00fcrgerbeteiligung, Social-Media-Kampagnen und Aufkl\u00e4rung gelang es den Beh\u00f6rden, Akzeptanz f\u00fcr die Ver\u00e4nderungen zu schaffen. Gleichzeitig investierte die Stadt massiv in sichere\u00a0Infrastruktur. Vier Meter breite Radspuren, \u00fcbersichtliche Kreuzungen, ger\u00e4umige Fu\u00dfwege und ein zuverl\u00e4ssiger Nahverkehr f\u00fchrten dazu, dass heute rund 75 Prozent aller Wege in Helsinki ohne Auto zur\u00fcckgelegt werden.<\/p>\n

Gr\u00f6\u00dfere Unfallrisiken in Deutschland?<\/strong><\/p>\n

Wie weit Deutschland von diesen Standards entfernt ist, zeigt das Beispiel H\u00fcrth bei K\u00f6ln. Hier starben in den vergangenen Jahren mehrere Menschen an einer Schnellstra\u00dfe. Die f\u00fchrt durch ein Wohngebiet und kreuzt Schulwege. Anwohner:innen forderten mit einer\u00a0Petition\u00a0mehr Verkehrssicherheit und Tempo 30 f\u00fcr diese Stra\u00dfe. Mehr als 10\u202f000\u202fUnterschriften kamen zusammen. Nach langem Hin und Her beschloss die Stadt Tempo\u202f50. Ein kleiner Fortschritt.<\/p>\n

Verkehrswende in deutschen St\u00e4dten?<\/strong><\/p>\n

Was h\u00e4lt uns davon ab, das finnische Modell zu kopieren? Laut einer ADAC-Umfrage lehnt rund die H\u00e4lfte der Deutschen ein generelles Tempo 30 in Innenst\u00e4dten ab. Das Auto gilt vielen Menschen hierzulande als Symbol pers\u00f6nlicher Freiheit; die Automobilindustrie ist ein bedeutender Wirtschaftsfaktor. Demzufolge h\u00e4ngen an der Verkehrspolitik entscheidende W\u00e4hlerstimmen. Doch es kann sich auch bei uns etwas \u00e4ndern. J\u00fcngere Generationen verzichten h\u00e4ufiger auf ein eigenes Fahrzeug und fordern lebenswertere, sichere Stadtr\u00e4ume. Erste deutsche Kommunen beginnen bereits, dem finnischen Vorbild zu folgen – mit Erfolg.<\/p>\n

Bildrechte: Micheile Henderson (unsplash)[\/vc_column_text][vc_empty_space height=“20px“][\/vc_column][vc_column width=“1\/3″ disable_custom_paddings_mobile=“true“ css=“.vc_custom_1590585294391{padding-right: 70px !important;padding-left: 60px !important;}“][vc_column_text css=““][\/vc_column_text][vc_column_text css=““]Produzent:innen<\/strong>
\nRoxana Hennig
\nGunnar Dedio<\/p>\n

Eine Produktion der
\n<\/strong>LOOKS Media GmbH<\/p>\n

im Auftrag<\/strong> des ZDF<\/p>\n

Autor
\n<\/strong>Knut Holburg<\/p>\n

Creative Producer<\/strong>
\nSusanne Ladopoulos<\/p>\n

Redaktion
\n<\/strong>Thomas Klein (ZDF)
\nLeitung der Sendung: Marcus Niehaves (ZDF)<\/p>\n

Produktionsleitung<\/strong>
\nAnne Tiede<\/p>\n

Archive Producer<\/strong>
\nFrederike R\u00fcland<\/p>\n

Kamera<\/strong>
\nSebastian Lontke<\/p>\n

Ton<\/strong>
\nMichael Wolf<\/p>\n

Schnitt<\/strong>
\nPierre Brandt<\/p>\n

Keyvisual<\/strong>
\nHannes Kr\u00fcger[\/vc_column_text][vc_empty_space height=“20px“][\/vc_column][\/vc_row][vc_row full_width=“stretch_row_content“ full_height=“yes“][vc_column disable_custom_paddings_mobile=“true“ css=“.vc_custom_1719929099639{padding-left: 70px !important;}“][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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